済州特別自治道と済州観光公社は、電気自動車をレンタルし、特定の免税店を訪れた観光客に特典を付与するキャンペーンを推進している [1]。

この取り組みは、韓国の済州島を訪れる観光客の間で電気自動車（EV）の普及を促進し、エコフレンドリーな旅行を奨励することを目的としている。当局は、移動手段の選択とショッピングのインセンティブを紐付けることで、地域の観光産業におけるカーボンフットプリントを削減したい考えだ。

プログラムの内容は、電気自動車をレンタルして中門（チュンムン）免税店を訪れた観光客に、2万ウォンのインセンティブを付与するというものである [1]。この特典は、免税店でのショッピングクレジット、または「タムナンジョン」として知られる地域通貨バウチャーのいずれかで提供される [1]。

持続可能な旅行の推進という目標を掲げているものの、同キャンペーンは想定していた参加者数を集めるのに苦戦している。プログラム初年度、当局は2,500台という目標を設定したが [1]、実際の利用台数は1,600台にとどまった [1]。

これは当初目標の約64%に相当する [1]。グリーン交通の普及をさらに加速させるため、同キャンペーンは2024年に再始動した [1]。

目標と実績の乖離は、バウチャー受領のための条件が一部の旅行者にとって制限的すぎる可能性を示唆している。特定のレンタル車両を利用した上で、さらに特定の小売店を訪れなければならないという条件が、観光体験に複雑さを加えていると考えられる。

“電気自動車をレンタルして中門免税店を訪れた観光客に、2万ウォンのインセンティブが付与される。”

このインセンティブプログラムの不振は、行動変容を促す「ナッジ」とユーザーの利便性のバランスを維持することの難しさを浮き彫りにしている。2万ウォンの報酬は観光客を持続可能な交通手段へと導く意図があるが、特定の免税店への訪問という条件が摩擦点となり、多くの旅行者にとって金銭的なメリットを上回る負担となっている可能性がある。