現代の自動車ガラス、緊急脱出用ハンマーが効かない可能性も

韓国沿岸警備隊の救助隊員が、水没した車の後部窓を緊急脱出用ハンマーで割り、男性を救出した ^[1]。

この出来事は、現代の自動車製造に使用される高度な素材に対し、標準的な救助器具が十分に機能するかという、高まりつつある安全上の懸念を強調している。

救出劇は、最近の雨季に突然の大雨で車両が浸水した韓国沿岸の海域で発生した [1, 2]。被害者は50代の男性で ^[1]、沈没する乗用車の中に閉じ込められていた。救助隊員は後部窓を砕くことに成功し、男性を車内から救出した [1, 2]。

今回の救出は成功したものの、その後の検証により、緊急時の備えにおける重大な脆弱性が明らかになった。専門家によれば、高級車や多くの新型電気自動車に一般的に採用されている「合わせ安全ガラス」は、標準的な緊急用ハンマーで叩いても、従来の強化ガラスほど簡単には砕けないという [1, 2]。

従来の強化ガラスは、衝撃を受けると小さく鈍角な破片に砕けるよう設計されており、救助者や乗員が迅速に脱出路を確保できる。一方、合わせガラスはプラスチックの中間層で構成されており、ガラスにひびが入った後も破片を保持する構造となっている。この設計は、衝突時に破片が車内に飛び散るのを防ぐが、水没時の救出においては大きな障壁となる [1, 2]。

Park Min-young氏は、浸水事故の際、合わせガラスが電子機器の作動時間に影響を与えると述べた ^[1]。水没時に電子式のウィンドウコントロールが故障することが多く、手動でガラスを割ることができなければ、車内に水が満ちる中で乗員が閉じ込められる恐れがある [1, 2]。