モハン・ヤダブ州首相とマノハル・ラル・カッター連邦大臣は、2025年12月20日、ボパール・メトロ鉄道サービスの第一段階を開通させた [1]。

オレンジラインの開通は、同市のインフラにおける重要な転換点となり、交通渋滞の緩和と都市汚染レベルの低減を目指している [4, 5]。

開通式典は、マディヤ・プラデーシュ州ボパールのクシャバウ国際コンベンションセンターで開催された [2, 4]。当局者は、現在は約7キロメートルの区間をカバーするシステムの初走行を合図した [4]。

このプロジェクトは、同市にとって初のメトロ鉄道輸送への取り組みとなる。このシステムは、道路輸送に代わる高容量の代替手段を提供することで、住民や訪問者の都市移動性を向上させるよう設計されている [4, 5]。

イベントの中で、住宅・都市問題担当の連邦大臣であるマノハル・ラル・カッター氏は、インドの輸送インフラの広範な軌跡について語った。同氏は、増大する都市需要に応えるため、国が急速に能力を拡大していると述べた。

カッター氏は、「インドは今後2年以内に米国を抜き、中国に次いで世界で2番目に大きなメトロ鉄道ネットワークになる見込みだ」と語った [6]。

オレンジラインの開発は、マディヤ・プラデーシュ州の輸送ネットワークを近代化するより大きな計画の第一歩である。当局者は、商業運行は開通当日から開始される予定であると述べた [4]。

“「インドは今後2年以内に米国を抜き、中国に次いで世界で2番目に大きなメトロ鉄道ネットワークになる見込みだ」”

ボパール・メトロの開通は、高容量輸送を主要なメガシティからティア2都市（中核都市）へ分散させようとするインド政府の戦略的な推進を反映している。総規模で米国を上回るメトロネットワークの拡大を通じて、インドは経済成長を維持し、拡大する都市中心部における自家用車依存による環境負荷を軽減するため、急速な都市輸送を優先している。