اروپايي اتحاډ (EU) به هوايي شرکتونو ته اجازه ورکړي چې د لاس luggage لپاره پیسې واخلي، مګر په عین حال کې به له مسافرانو څخه د قیمتونو د ډیر شفافیت غوښتنه وکړي [1, 2].

دا پریکړه د ارزانو هوايي شرکتونو او د مصرفوونکو د خوندو ساتونکو ترمنځ یو اوږد مهاله شخارت پای ته رسوي. دا یو معیاري چوکاټ رامینځه راوړي چې څنګه هوايي شرکتونه په ټول بلوک کې مسافرانو ته د لګښتونو په اړه معلومات ورکوي، او د کابین luggage د فیسونو په اړه د قانوني ناڅرګندیت دوره پای ته رسوي.

اروپايي پارلامنت په June 2024 کې دا تړون تایید کړ [1]. د نویو مقرراتو له مخې، هوايي شرکتونه باید یو بنسټیز نرخ وړاندیز کړي چې پکې د لاس luggage اجازه شامل وي. د انعطاف لپاره، شرکتونه کولای شي هغه مسافرانو ته تخفیفونه ورکړي چې پریکړه کوي پرته له کوم لاس luggage څخه سفر وکړي [1, 2].

دا حل لاره د یوې داسې پروسې څخه وروسته راغله چې 10 کاله یې وخت نیولی و [1]. وروستۍ مقررات د ارزانو هوايي شرکتونو له فشار او د هوایي تېروي د سونګو د لوړېدونکو قیمتونو په اړه د اندېشنو په ځواب کې دي [3]. که څه هم EU په پیلا کې غوښتل چې هوايي شرکتونه اړ کړي دوه وړیا لاس luggage قبول کړي، خو وروستی تړون اجازه ورکوي چې پیسې واخیستل شي، مشروط به دې چې دا پروسه شفافه وي [3, 1].

سپینیا د دې اقدام سره مخالفه وه، چې دې کار لوی قانوني کړکېچ رامنځه ووست. د سپینیا د مصرفوونکو چارو authority-ګانو مخکې د ارزانو هوايي شرکتونو پر وړاندې د کابین luggage لپاره د پیسو اخستلو له امله د جریمې فایلونه خلاص کړي وو، چې احتمالي جریمې تر 1 ملیون یورو پورې رسېدلی وو [4]. تیر کال، سپینیا د دې لګښتونو له امله پر ارزانو هوايي شرکتونو 179 ملیون یورو جریمه imposed کړه [5].

د سپینیا د دې سختو اقداماتو په ځواب کې، اروپايي کمیشن د سپینیا پر وړاندې یوه قضیه خلاصه کړه [2, 5]. Brussels وویل چې د سپینیا د حکومت اقدامات، چې هوايي شرکتونه یې د لاس luggage لپاره د پیسې اخستلو څخه منع کوم، د EU د مقرراتو سرغه کول دي [2, 5].

“EU به هوايي شرکتونو ته د لاس luggage لپاره د پیسو اخستلو اجازه ورکړي مګر د قیمتونو د ډیر شفافیت غوښتنه به وکړي”

د EU پریکړه د مسافرانو د وړیا کابین luggage د نړیوال حق پر ځای د هوايي شرکتونو د عملیاتي انعطاف ته प्रा umaومت ورکوي. د ممنوعیت پر ځای د شفافیت ته د تمرکز په بدلولو سره، EU په اصل کې د ارزانو هوايي شرکتونو لخوا کارول کېدونکی 'unbundled' د قیمت‌ټاکنې ماډل شرعي کوي. دا ګام احتمالاً د اروپايي هوایي ترانسپورټ بازار کې د بنسټیزو سفر خدماتو د پيسو ترلاسه کولو (monetization) یو پراخ tendência ښيي، او په عین حال کې د غړو هیوادونو وړتیا محدودوي چې پر هوايي شرکتونو خپلې د مصرفوونکو د خوندو ساتنې جریمې imposed کړي.