د G7های رهبرانو په Evian‑les‑Bains کې د یوې سرتراټۍ پر مهال د هرمز ټیټ (Strait of Hormuz) څخه د تېرو کېدو لپاره د بدیل لارو په اړه بحث وکړ [1].
دا بحثونه د دې مهمې اوبايي لارې د حساسیت په اړه دي، چې چیرې هر ډول بندیز به نړیوالې انرژۍ په وړاندې عرضه او اقتصادي ثبات ګډوډ کړي.
د Atlantic Council د منځنۍ ختیځ پروګرام سینیر مشوره ورکوونکې، Maisoon H. Kafafy، د دې هڅلو په اړه penilaian وړاندې کړه. هغې وویل چې د بدیل инфраسټروکچر جوړولو تجارتي ګټه موجوده نه وه [1].
Kafafy وویل چې د تېرو کېدو لپاره تېرې هڅې ځکه ناکامې شوې چې د construction او operation لګښتونه له اقتصادي ګټو څخه زیات وو [1]. دا ښيي چې که څه هم سیاسي رهبران ممکن د امنیتي بدیلونو په لټه وي، مګر د داسې پروژو مالي حقیقت لاهم نامنپذیر پاتې دی.
د متحده ایالاتو ولبال Donald Trump په یو جلا interview کې د دې اوبايي لارې د وضعیت په اړه خبرې وکړې. هغه وویل چې دا لاره "بېلکل خاطه" ده [1].
په فرانسه کې د G7 سرتراټۍ د هغې لارې په اړه تمرکز وکړ چې څنګه د دې ټیټ اړوند خطرونه کم کړي، کوم چې د تېلو د صادراتو لپاره د اصلي رګ په توګه کار کوي [1]. خو د ګټور инфраسټروکچر بدیلونو نشتوالی پدې معنی دی چې نړیوال اقتصاد لاهم د دې ځانګړي کړیدور د پرانیستې په اړه سخت تړاو defer لري.
رهبران لاهم د سیمې جيئوپولیتیکي خطرونه د نویو ترانزیټ لارو د انجینرۍ د لوړ لګښت په مقابل کې څاري [1].
“"د بدیل инфраسټروکچر جوړولو تجارتي ګټه ساده په ساده موجوده نه وه"”
د جيئوپولیتیکي امنیت او اقتصادي امکاناتو ترمنځ کړکېچ یو ستراتیژیک بنبست създаوم. سره له دې چې د G7های رهبران غواړي د هرمز ټیټ د 'single point of failure' په توګه د خطر له منځه وړلو کوشش وکړي، مګر د پائپلاینونو یا بدیل بندرونو لپاره اړین لوی پانګونې لګښت د بازار په اساس انګیزه نلري، چې له امله یې د نړیوالې انرژۍ عرضه د سیمې د ناثباتۍ وړاندې حساس پاتې کیږي.
