د هندي پائلټانو فیډریشن (FIP) د احمداباد-نږدې د AI-171 د本事ې په اړه د Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) د preliminary report یا प्राथमिक راپور په اړه پوښتنې کړې دي [1].

دا جنجال د هغه تخنیکي timeline یا وخت د ترتیب په اړه دی چې په دې حادثه کې 260 کسان ووژل شول [2]. که د پائلټانو اداره د سیسټمونو د ناکامۍ په اړه سمه وي، نو د本事ې اصلي علت ممکن په بنسټیز ډول غلط وي، چې داکې کولی شي مسؤلیت له خدمتیانو څخه د الوتکې تخنیکي سیسټمونو ته منتقل کړي.

دا حادثه د 2025 کال په جون کې رغوره شوه [1]. یو کال وروسته، د هندي پائلټانو فیډریشن (FIP) اندیښنه ښکاره کړه چې د AAIB موندنې د پرواز له حقیقي ډینامیکو سرهکلاي نه دي. په ځانګړې توګه، FIP د Ram Air Turbine (RAT) د فعالېدو د وخت د ترتیب په اړه پوښتنې کوي [1].

RAT یو مهم اضطراري بریښنایی سرچینه ده چې هغه وخت فعالېږي کله چې الوتکه اصلي بریښنایی ځواک له لاسه ورکوي. FIP ویلي چې د simulator ټیسټونه د AAIB په راپور کې ذکر شوي وخت سره سمون نه لري [1]. دا تضادونه وړاندیز کوي چې د الوتکې د ښکلا د پام څو پړاوونه د هغه څه څخه توپیر درلود چې پلټونکو وړاندې کړي دي.

د RAT د وخت ترڅنګ، د پائلټانو ادارې وړاندیز کړی چې یو پخوانی بریښنایی یا سیسټمي ګډوډوالی ممکن په دې本事ه کې رولPlayed وي [1]. دا نظریه د یوېسېسټمیکې ناکامۍ ته اشاره کوي چې د preliminary findings یا प्राथमिक موندنو څخه وړاندې پیل شوې وه.

په موجوده کې د پلټنو د اسنادو د وضعیت په اړه تضاد شته. ځینې راپورونه ښيي چې د preliminary report کلیدي موندنې خپرې شوې دي [1]، پداسې حال کې چې نورې سرچینې وايي چې پلټونکو تر اوسه د علت په اړه کوم راپور خپور نه دی کړی [2].

FIP د ډیټا د بیا کتنې لپاره خپل غوښتنې دوامداره کوي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې وروستۍ پلټنه د الوتکې د وروستیو شيبو کې د هغې تخنیکي حالت په سمه توګه منعکس کړي [1].

“د هندي پائلټانو فیډریشن د Aircraft Accident Investigation Bureau د preliminary report په اړه پوښتنې کړې دي.”

د FIP او AAIB ترمنځ دا اختلاف د هوایي безо리를 په برخه کې یو مهم ټنشن ښيي: د ریکارډ شوي ډیټا او simulated reality ترمنځ خالي ځای. که FIP ثابته کړه چې د Ram Air Turbine د فعالېدو timeline ناسم دی، دا ممکن د الوتکې د بریښنایی جوړښت (electrical architecture) بیا څیړنه اړوزه کړي. دا کار کولی شي د ټولو الوتکو لپاره د خوندیتوب نوي حکمونه رامنځه کړي یا د 260 مړینې د قانوني مسؤلیت په اړه بدلون راولي.