فرانسوي هنرم JR په پیرس کې پر Pont Neuf پل باندې "La Caverne" نومې یوه لویه بادوونکې غار installation inaugurate کړې ده [1].

دا پروژه د پیرس تر ټولو پخوانی پل په یو غرقونکي تجربه بدلوي. د Thomas Bangalter په څارګونو د غږ ډیزاین او لوی پیمانه sculpture سره د ترکیب په واسطه، دا اثر د ښار د یو تاریخي نښان ته یو لنډمهاله او سوریاسټ (surreal) معماري بدلون راولي [1, 2].

دا inaugurate کول د چاپیریال له امله د یو لړې ستونزو څخه وروسته شوي دي. دا installation په اصل کې د 2026 کال د جون 6 نیټې ته پلان شوې وه [4]، مګر د بد panahon له امله چې بادوونکې جوړښت ته یې زیان رسول، دا نیټه وروسته کش شوه [1, 4]. د هنرم یو استازه وویل چې دې غرقونکي اثر ته چې د پیرس تر ټولو پخوانی پل پوښلی و، د موسم له امله زیان رسیدلی و [4].

د خلاصیدو د دقیقې نیټې په اړه د خبرsources ترمنځ توپیر شته. Franceinfo راپور ورکړ چې دا installation د 2026 کال د جون 16 په نیټه خلاصه شوه [1]، پداسې حالی چې Actu.fr ویې ویل چې دا د 2026 کال د جون 15 په نیټه خلاصه شوه [2]. دا د جون د لومړني هدف څخه تقریباً 10 ورځې ځنډ ښيي [2].

د ځای د چمتو کولو پروسه د عامه خلاصیدو څخه ډیر وړاندې پیل شوې وه. دا جوړښت لومړی د 2026 کال د مای 20-21 په شپه کې بادوونکی شوی و [3]. سره له دې چې بادوونکې پروسه وختي شوې وه، مګر د باد او باران په وړاندې د موادو حساسیت د ترمیم اړتیا رامنځته کړه چې د رسمي پیل سبب د ځنډ شو [4].

اکنټونه اوس کولی شي د دې غار څخه داخل شي، چې د Pont Neuf د سختو ګټو او د بادوونکي غار د انعطاف پذیر او ارګانیک شکل ترمنځ یو تضاد رامینځته کوي [2, 3].

“د 'La Caverne' نوموړی غرقونکی غار د بد panahon له امله د جون د اصلي مهالوارت څخه وروسته د عامو خلکو لپاره خلاص شو.”

د 'La Caverne' ځنډ په ښاري محیطونو کې د لوی پیمانه، لنډمهاله pneumatic art د نصبولو لوجیسټیکي riskونه څرګندوي. څرنګه چې دا اثر پر یو بادوونکي جوړښت تکیه کوي، نو دا د هغه ډول هوايي شرایطو 영향을 مني چې تقلیدي ګټې یې ignore کوي، چې د Pont Neuf د ثبات او د JR د معاصره مداخله د نازکۍ ترمنځ یو ډول tensão رامینځته کوي.