د مکسیکو د برېښنايي موټرو یوې پروژې چې Olinia نومېږي، یو کم قیمت موټر وړاندې کړی چې ځانګړې توګه د کوچنیو ښارونو او ښارونو د ټکسي چلوونکو لپاره ډیزاین شوی دی [1].

دا ابتکار غواړي د یوې داسې تلپاتې ترانسپورت ډالۍ وړاندې کولو سره چې د عادي موټرسایکلونو څخه ارزانه وي، په مکسیکو کې د موټرو د صنعت په دودیزه جوړښت کې بدلون راولي [1, 2]. د ټکسي سکټور ته په تمرکز کولو سره، د دې پروژې هدف په سیمه ییزو بازارونو کې د برېښنايي ترانسپورت لپاره د ننوتلو خنډونه کمول دي [2].

د Roberto Capuano تر رهبريې لاندې، د Olinia پروژه په داسې وسایلو تمرکز کوي چې د مکسیکو د لارو او څکړو ځانګړې اړتیاو ته ځانګړی شوی وي [1, 2]. د دې وسایلو نمونې (prototype) په 7 جون 2026 کال کې وړاندې شوه [3].

دا موټر په 90,000 pesos پیلونکي قیمت سره بازارموندنې کې وړاندې شوی دی [3]. د پروژې د معلوماتو له مخې، دا موټر په یو ځل بشپړ چارج باندې 100 km لاره طی کوي [1, 3].

کچه او ګټه (Efficiency) د Olinia ماډل لپاره اصلي promotional ټکی دی. د دې موټر د عملیاتي لګښت په هر کیلومتر کې 49 centavos ښودل شوی دی [1]. دا رقم د یو موټرسایکل د هر کیلومتر د لګښت څخه نیمایي ته کم دی [1].

Capuano وویل چې هدف یې دا دی چې ټکسي چلوونکو ته د ترانسپورت یو اغېزمن انتخاب وړاندې کړي او په عین حال کې چې په سیمه کې د موټرو د صنعت موجوده چوکاټ ته ننګ وایي [1, 2]. ډیزاین ته د ګټې (utility) او لګښت د کموالي لومړیتوب ورکړل شوی ترڅو د هغو مسلکي چلوونکو لپاره مناسب وي چې په تنګو لارو او ګڼو ښاري مرکزونو کې تګ راتګ کوي [1].

“دا موټر په 90,000 pesos پیلونکي قیمت سره بازارموندنې کې وړاندې شوی دی.”

د Olinia پروژه په مکسیکو کې د تجارتي ګټې لپاره د 'micro-mobility' په لور یو ستراتیژیک بدلون څرګندوي. د وسایلو قیمت 90,000 pesos ته په محدودو کولو او 100 km لاره په ټاکلو سره، دا پروژه د کوچنیو ښارونو د инфраسټروچرمي محدودیتونه په پام کې نیسي او هڅه کوي چې د داخلي احتراقي موټرسایکلونو پر ځای یو خوندي، څار څرخیز برېښنايي بدیل وړاندې کړي.