د ونکوور ښارپالانو د 2026 کال د جون د 12مې [2] په نیټه، د ښار د مرکز په سترعونو کې د سرعت محدودیتونو کمولو د وړاندیز پر وړاندې رایې ورکړې.
دا پریکړه د ښاري خوندیتوب پلويانو لپاره یو لوی ناکامي ده چې استدلال کوي په ګڼو سیمو کې د پیادهروانو ټکرونه کمولو لپاره ټیټ سرعت اړین دی. دا رایې په ښار کې د ترانزیټ وړتیا او عامه خوندیتوب د اقداماتو ترمنځ موجوده کړاو څرګندوي.
د ښارپالانو د اکثریت ABC ډلې داسې تعدیلات وړاندې کړل چې د سرعت کمولو 条نې یې له پلان څخه حذف کړې. ښارپالانو وویل چې ډرایورانو باندې د احتمالي اغیزو او د ترافیکي جریان د ګډوډوالي په اړه اندیښنې د دې رد کولو اصلي Gründe وو [1].
Safe Streets Vancouver او نورو فعالو ډګو د کمزوریانو د خوندیتوب لپاره د دې بدلونونو غوښتنه کړې وه. دې ډګو وویل چې ټیټ سرعت دm مړینې وړې حادثې احتمال کموي، یو هدف چې د ښارپالانو اوسنی تصمیم په دې ځانګړي اقدام کې نه tackled کوي [1].
د ښارپالانو د اقداماتو په اړه راپورونه متناقض پاتې دي. پداسې حال کې چې ځینې سرچینې وايي چې ښارپالانو د مرکز د سرعت محدودیتونو کمولو ته رایې ورکړې [1]، بل راپور ښيي چې ښارپالانو په ځینې محلي سترعونو کې سرعت 30 km/h ته کم کړی [3]. دا تضاد وړاندیز کوي چې که څه هم د مرکز لپاره پراخه کمول رد شوي، مګر د ځینې محلي سترعونو لپاره شاید بېل ډول پریکرې شوې وي.
د 2026 کال د جون د 12مې [2] غونډه د دې ځانګړو تعدیلاتو لپاره د وروستۍ پریکړې نقطه وه. د ABC ډلې نفوذ ډاډمن کړ چې د مرکز لپاره د جامع سرعت کمولو اصلي وړاندیزونه په وروستۍ رایو کې نه ومنډل شول [1].
“د ونکوور ښارپالانو د 2026 کال د جون د 12مې په نیټه، د ښار د مرکز په سترعونو کې د سرعت محدودیتونو کمولو د وړاندیز پر وړاندې رایې ورکړې.”
د ښار د مرکز کې د سرعت کمولو رد کول د یوې داسې پالیسۍ प्रा umaحقیت څرګندوي چې د سړک خوندیتوب د 'Vision Zero' چلند پر ځای د موټرو تېرشې تېروتنې ته اترو ورکوي. د ترافیکي جریان ته priority ورکولو سره، ښارپالان اشاره کوي چې د ټیټ سرعت اقتصادي او لوژستیکي لګښتونه د مرکز کې د خوندیتوب احتمالي ګټو څخه ډیر دي، چې ممکن د ښار د پیادهروانو د خوندیتوب هدفونه پاتې شي.
